在汽车发动机舱这个 “高温、高油、高震动” 的严苛环境中，普通工程塑料往往难以长期胜任，而旭化成 Leona 14G33 凭借 33% 玻纤增强与热稳定配方，成为发动机周边结构件的标杆选材。巨烨新材料黄小姐 18938142303，常年现货供应原厂原包旭化成 14G33，每批次附带原厂物性报告，为汽车零部件厂商提供稳定可靠的原料保障。

14G33 的核心竞争力源于 33% 高纯无碱玻纤的均匀增强与旭化成专属热稳定体系。从物性参数来看，其密度为 1.39g/cm³，熔点稳定在 260-264℃，成型收缩率流动方向仅 0.4%、垂直方向 0.8%，极低的收缩率有效解决了大尺寸发动机罩、气缸盖罩等部件的翘曲变形难题，确保装配精度。干态下，拉伸强度高达 208-210MPa，弯曲强度 280-300MPa，弯曲模量更是达到 9600-9800MPa，超高的刚性与强度使其能承受发动机运转时的巨大载荷与震动，不易变形断裂。简支梁缺口冲击强度为 13kJ/m²，兼具刚性与韧性，有效抵御车辆行驶中的冲击与颠簸。

热性能方面，14G33 表现 。其热变形温度在 0.45MPa 下为 260℃，1.82MPa 下为 230℃，长期使用温度可达 120-150℃，150℃热老化 1000 小时后强度保留率仍超 85%， 解决了普通 PA66 在高温环境下软化、蠕变、性能衰减的问题。耐化学性同样出色，可长期抵御机油、冷却液、燃油等介质的腐蚀， 适配发动机舱复杂工况。此外，其体积电阻率达 1.0×10¹⁵Ω・cm，绝缘性能优异，可用于发动机周边的电气部件。

加工方面，14G33 推荐注塑温度 270-290℃，模具温度 100-140℃，使用前需在 120℃下干燥 4 小时，确保含水率≤0.2%，以避免浮纤、银纹等缺陷。凭借良好的流动性与脱模性，可高效注塑复杂结构件。除发动机罩、气缸盖罩外，还广泛应用于发动机支架、变速器壳体、油管固定座等部件。

选择巨烨新材料的旭化成 14G33，您将获得原厂品质、稳定货源与专业技术支持。我们严格把控原料质量，确保物性参数与原厂一致，助力您的产品通过严苛的汽车行业认证。巨烨新材料黄小姐 18938142303，欢迎来电咨询，我们将为您提供最 的产品与服务。