一、核心物性参数（原厂标准测试）

二、汽车燃油 / 传动核心优势

1. 耐燃油腐蚀，适配机舱严苛环境
   耐受汽油、柴油、乙醇汽油、机油长期浸泡，120℃/1000h 测试后强度保留≥85%，无溶胀、无发白、不开裂， 适配燃油泵、油位传感器、发动机周边部件，是传统金属材料的理想替代品。
2. 优异耐磨 + 低摩擦，延长传动寿命
   内置耐磨改性剂与自润滑体系，Taber 磨耗表现优异，摩擦系数低至 0.18‑0.22，齿轮、滑块、轴承座耐磨耐用，使用寿命提升 40%+，减少设备停机维修时间。
3. 超高刚性抗蠕变，长期承载不变形
   弯曲模量 8200MPa，拉伸强度 145MPa，抗蠕变性能优异，长期在高负荷、振动环境下使用不蠕变、不变形，保障汽车传动系统结构稳定性与运行精度。
4. 尺寸稳定，精密装配
   成型收缩率低且各向异性小，尺寸精度 ±0.02mm，适合精密汽车部件注塑，成品公差稳定，无需二次加工，提升装配效率。
5. 易加工，适配量产
   熔体流动性适中，结晶速度快，脱模性好，适配高速注塑，成型周期短、良率高，降低设备能耗与生产成本，适合汽车零部件批量生产。
6. 环保合规，安全可靠
   符合 RoHS、REACH 环保标准，无有害物质释放，适配汽车内饰 / 电子防火标准，提供完整 SGS 检测报告。

三、典型应用场景

• 燃油系统：燃油泵叶轮、燃油泵模块结构件、油位传感器支架、燃油滤清器外壳
• 传动部件：车窗升降器齿轮、座椅调节齿轮、门锁电机齿轮、滑块、轴承座
• 发动机舱件：点火线圈外壳、水温 / 氧传感器支架、线束固定卡扣
• 内饰结构：空调控制模块外壳、装饰件内衬、扶手结构件

四、汽车级注塑工艺要点

1. 干燥：120‑140℃干燥 4 小时，含水率≤0.02%，避免高温水解导致性能下降。
2. 料筒温度：240‑260℃，分段控温，减少高温停留时间，防止降解。
3. 模具温度：60‑80℃，提升结晶度与耐疲劳性能，减少内应力。
4. 注射：中速注射，保压充分，减少熔接痕与玻纤外露，提升制品强度。
5. 后处理：重要部件可 80℃退火 2 小时，消除内应力，提升耐冲击与尺寸稳定性。

五、供货与服务