一、核心物性参数（汽车行业重点关注）

二、汽车应用核心优势

1. 高耐热 + 耐油，适配机舱严苛环境
   热变形温度高达 200℃，能耐受机油、齿轮油、刹车油、弱酸弱碱、清洁剂，长期浸泡也不会溶胀、发白、开裂，用在发动机周边、底盘、车载电子部件上特别合适，是传统金属材料的理想替代品。
2. 轻量化高强度，以塑代钢降本增效
   20% 玻纤增强，兼顾刚性和韧性，弯曲模量 5500MPa，替代金属、合金材料能减重 60% 以上，降低整车能耗，提升续航和操控性，还能减少原材料成本和加工难度。
3. 长效热稳定，高温不脆化
   在 150℃环境下热老化 500 小时后，冲击强度保留率≥75%，能在 - 40℃~130℃的宽温域内稳定工作，车载长期使用也不会脆化、变形，寿命远超普通 PBT，能满足汽车 10 年 / 24 万公里的耐久要求。
4. 低吸水率 + 尺寸稳定，装配精准
   吸水率仅 0.04%，长期使用尺寸不变，装配精度高，卡扣配合紧密，能减少售后装配问题。
5. 易成型 + 低浮纤，外观与装配友好
   加了易脱模配方，复杂结构件成型特别顺畅，黑色 / 本色低浮纤，不用额外处理就能直接使用。
6. 环保合规，车载安全
   符合汽车内饰、电子安全标准，通过了 ISO/TS16949 车规级认证，品质特别可靠。

三、汽车典型应用

• 车载电子：传感器外壳、点火线圈骨架、ECU 模块内衬、车灯内部支架
• 线束系统：连接器护套、保险丝盒部件、线束固定卡扣、接插件外壳
• 内饰 / 轻载结构：门锁电机端盖、雨刮电机绝缘件、空调控制模块外壳、装饰件内衬
• 新能源汽车：高压接插件、电池管理系统（BMS）绝缘件、充电口内部结构

四、汽车级注塑工艺要点（实用建议）

1. 干燥：120‑140℃干燥 4 小时，把含水率控制在≤0.03%，避免高温水解导致性能下降。
2. 料筒温度：245‑265℃，分段控温，减少材料在高温下的停留时间，防止降解。
3. 模具温度：60‑80℃，能提升结晶度和耐疲劳性能，减少内应力。
4. 注射：用中速注射，保压要充分，减少熔接痕和玻纤外露，提升产品强度。
5. 后处理：重要部件可以在 80℃下退火 2 小时，消除内应力，提升耐冲击和尺寸稳定性。

五、供货与服务