PBT 德国巴斯夫 B 4406 G6 30% 玻纤无卤阻燃高耐热汽车发动机舱 / 工业高温设备专用材料-东莞市巨烨新材料有限公司

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PBT 德国巴斯夫 B 4406 G6 30% 玻纤无卤阻燃高耐热汽车发动机舱 / 工业高温设备专用材料

品牌：巴斯夫

型号：25KG/袋

货号：B4300G6 NC010

价格： ￥25/千克
发布日期： 2026-06-18
更新日期： 2026-06-18

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品牌	巴斯夫
货号	B4300G6 NC010
用途	适配发动机舱高温、油浸、振动、湿热工况，兼顾轻量化与可靠性。动力系统：进气歧管、节气门体、水泵 / 油泵壳体、散热器水室、轴承保持架、涡轮增压器部件巴斯夫。电气 / 电子系统：连接器（高压 / 低压线束、充电口）、传感器外壳（压力 / 温度 / 氧 / 转速）巴斯夫。 ECU/BCM 控制单元壳体、车灯底座 / 反射镜、ABS/ESP/ 安全气囊模块巴斯夫。内外饰：门把手基座、座椅调节机构、仪表台骨架、后视镜支架、门锁机构、外饰通风格栅巴斯夫
牌号	B4300G6 NC010
型号	B4300G6 NC010
品名	PBT
包装规格	25KG/袋
外形尺寸	0.9
厂家	德国巴斯夫
是否进口	是

【产品简介】德国巴斯夫 PBT B 4406 G6，30% 玻璃纤维增强、无卤阻燃 V‑0 级注塑级，专为汽车发动机舱、高温工业设备、新能源部件设计，高耐热、阻燃安全、耐油、尺寸稳定性能，适配长期高温、振动、油浸复合工况。该型号在 30% 玻纤增强的基础上优化了耐热与阻燃性能，是汽车发动机舱、工业高温设备的理想阻燃结构材料。

【物性数据】
- 物理指标：密度 1.54–1.55g/cm³，MVR 10–14cm³/10min，平衡吸水率 0.2%，模具收缩率流动 0.3%、垂直 1.1%，尺寸精度高，本色 / 黑色耐候性好。
- 机械强度：拉伸强度 145–154MPa，弯曲模量 11300–11700MPa，缺口冲击 8.4–10kJ/m²（23℃），无缺口冲击 55–60kJ/m²，-30℃缺口冲击 5.5–6.5kJ/m²，抗冲击、抗疲劳、抗振动性能优异，适配发动机舱振动工况。
- 耐热性能：热变形温度 202–205℃（1.8MPa），UL 长期使用温度 140℃，短期耐温 150℃，发动机舱长期使用不软化、不变形，-40℃~150℃温度范围内性能稳定。
- 耐化学性：耐燃油、机油、防冻液、齿轮油、弱酸弱碱，耐受 pH3–11 环境，120℃长期浸泡测试性能保持率＞85%，湿热环境性能稳定。
- 阻燃与电气性能：UL94 V‑0（0.8mm），极限氧指数 32%；体积电阻率＞1×10¹⁶Ω・cm，CTI＞600V，满足汽车电子绝缘与防火安全要求。
- 加工参数：干燥 110–120℃×4–6h，料筒 250–275℃，模具 60–100℃，注塑压力 60–80MPa，适合注塑成型，可用于薄壁、复杂结构件，减少翘曲与玻纤外露。
  
  【产品优势】30% 玻纤增强 + 无卤阻燃 V‑0，刚性与阻燃安全平衡，发动机舱长期使用不开裂、不燃烧；高耐热性，热变形温度 205℃，满足发动机舱高温工况；低吸水率、尺寸稳定，潮湿环境下性能不衰减，精密装配精度高；耐油、耐化学，适配油浸、高温、振动复合工况，使用寿命长；电气绝缘优异，保障汽车电子系统安全；注塑加工性好，适合自动化量产，降低生产成本；无卤环保，燃烧低烟无卤，符合汽车环保标准。
  
  【重点应用】汽车动力系统：进气歧管、节气门体、水泵壳体、油泵壳体、散热器水室、涡轮增压器部件、发动机罩盖；汽车电气系统：ECU/BCM 壳体、传感器外壳、高压线束连接器、车灯底座、ABS 模块、充电口部件；工业高温设备：电机端盖、泵阀部件、纺织机械高温部件、化工设备结构件、测量仪器外壳；新能源：储能连接器、逆变器外壳、电池包支架、高压配电单元巴斯夫。
  
  【采购说明】原厂原包，25kg / 袋，可提供 COA、SGS、UL、VDA 报告；支持试样，批量价格可谈；全国发货，物流快捷；专业技术团队提供汽车材料选型、物性解读、加工优化方案。
  
  【咨询热线】黄小姐 18938142303，专注汽车、工业高温阻燃材料供应，一站式解决采购与技术问题。