一、产品基础说明

• 型号：Ultramid PA66 A3X2G7（本色 / 黑色）
• 增强：35% 短切玻纤，高刚性、低收缩
• 改性：无卤红磷阻燃、长效热稳定、耐油耐水解配方
• 外观：均匀颗粒，无杂色、无焦粒，玻纤分散好
• 包装：25kg 防潮密封袋，防吸潮影响耐油性能
• 资质：UL94 V0、RoHS、REACH、耐油浸泡测试报告、原厂 COA
• 供货：1kg 试样、25kg 零售、吨级整车，全国物流直达

二、完整物性参数（ISO 标准，干态）

1. 物理流变

• 密度：1.45 g/cm³；MVR：28 cm³/10min（275℃/5kg）
• 成型收缩：流动向 0.3%，横向 1.05%
• 吸水率：24h 1.2%，饱和 5.8%

2. 机械性能

• 拉伸强度：160 MPa；拉伸模量：11000 MPa
• 弯曲强度：235 MPa；弯曲模量：11500 MPa
• 缺口冲击（23℃）：15 kJ/m²；（-30℃）：11 kJ/m²
• 洛氏硬度：R128；抗蠕变（1000h）：4250 MPa（ISO 899-1）

3. 热性能（汽配核心）

• 热变形温度（1.82MPa）：250℃
• 长期使用温度：150℃（连续），短时 260℃
• 导热率：0.34 W/(m・K)；比热容：1.4 J/(g・K)

4. 电气与阻燃

• 体积电阻率：＞10¹⁴ Ω・cm；CTI≥600V
• 阻燃等级：UL94 V0（0.75mm），无滴落、低烟

三、汽车耐油耐高温核心优势

1. 优异耐油耐化学，长期浸泡不溶胀不开裂

   PA66 基材 + 耐油改性助剂，经 1000h 机油、汽油、乙二醇冷却液浸泡测试：尺寸变化率＜0.5%，拉伸强度保留 90%+，无溶胀、分层、微裂纹。用于机油滤清器支架、油泵外壳、油管接头，长期密封稳定、无渗漏，售后返修率降低 60%。
2. 250℃ HDT，机舱持续高温不软化

   发动机舱正常 110–140℃，急加速可达 160℃，普通 PA66 热变形仅 180–200℃，长期高温软化、翘曲、卡扣松脱。A3X2G7 1.82MPa 下250℃，短时耐受 260℃，发动机支架、正时链条导轨、变速箱壳体尺寸稳定，不松动、不变形。
3. 35% 玻纤高刚性，抗振动抗疲劳

   拉伸模量 11000MPa，是普通 25% 玻纤的 1.3 倍，抗蠕变、抗疲劳性能优异。车辆行驶持续振动，1000 万次循环无断裂、无明显形变，适配底盘、传动、发动机高负荷部件。
4. 无卤 V0 阻燃，整车防火合规

   汽车内饰 / 机舱强制阻燃，含卤材料燃烧产生有毒气体，已被主机厂淘汰。A3X2G7 红磷无卤 V0，燃烧低烟无毒，符合 GB、欧盟、北美防火标准，送检一次性通过。
5. 低收缩高精度，传动件配合稳定

   流动收缩仅 0.3%，低热膨胀，齿轮、链条导轨、轴承座配合间隙长期稳定，不打滑、不卡顿，传动效率提升 10%+。

四、汽车件注塑工艺（耐油专用）

1. 干燥：100℃真空干燥 3h，水分 **≤0.05%**，提升耐油 / 耐水解性能。
2. 料筒：270–290℃，喷嘴 285℃，不超 300℃，防止耐油助剂分解。
3. 模具：90–100℃，镜面抛光，减少表面孔隙，防止油脂渗入。
4. 保压 / 冷却：保压延长 5s，冷却延长 10s，充分结晶，提升耐蠕变 / 耐油性能。
5. 退火：密封 / 承压件成型后 80℃退火 2h，释放内应力。

五、汽车应用领域

• 发动机系统：机油滤清器支架、油泵外壳、正时链条导轨、发动机罩盖、油底壳
• 传动系统：变速箱壳体、齿轮、轴承保持架、传动轴支架、换挡拨叉
• 底盘 / 车身：门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座、滤油器底座
• 汽车电子：ECU 外壳、高压连接器、传感器 / 执行器底座、充电枪内部件巴斯夫

六、采购服务

• 专项耐油测试：提供机油 / 汽油 / 冷却液浸泡报告，方便主机厂认证
• 试样快速：1kg 试样免费寄，测试耐油、高温、阻燃
• 汽配工艺定制：针对发动机 / 传动件提供专属参数，解决开裂、变形、渗漏
• 稳定库存：常年备货，旺季优先排单，保障交期
• 采购咨询：黄小姐 18938142303