一、产品基础档案

二、全套标准物性参数（23℃干态，ISO 测试标准）

1. 物理流变性能

• 密度：1.14 g/cm³（ISO 1183）
• 熔体流动速率（MVR）：35–45 cm³/10min（275℃/5kg，ISO 1133），超高流动
• 成型收缩率：流动向 1.4–1.6%，横向 1.8–2.0%（ISO 294-4）
• 24h 吸水率：2.5%，饱和吸水率 8.5%（ISO 62）
• 特性粘度：130 cm³/g，熔体稳定，不易降解

2. 常温机械力学性能（干态 / 调湿）

• 拉伸强度：85 MPa / 50 MPa（ISO 527-2）
• 拉伸模量：2900–3000 MPa（ISO 527-2）
• 弯曲强度：110–120 MPa（ISO 178）
• 弯曲模量：2800–3000 MPa（ISO 178）
• 断裂伸长率：40–50%（干态），高韧性
• 简支梁缺口冲击（23℃）：15–18 kJ/m²（ISO 179）
• 简支梁缺口冲击（-30℃）：6–8 kJ/m²，低温韧性良好
• 洛氏硬度：R110

3. 耐热热性能

• 熔点：260–264℃（DSC，ISO 11357）
• 热变形温度（1.82MPa）：73℃（ISO 75-2/A）
• 热变形温度（0.45MPa）：220℃（ISO 75-2/B）
• 维卡软化点：225℃
• 长期连续使用温度：120℃（UL 746B）
• 线性热膨胀系数：8.0×10⁻⁵/℃

4. 耐化学与电气性能

• 耐化学：优良耐受机油、齿轮油、乙二醇、弱酸弱碱，不耐浓强酸强碱
• 体积电阻率：＞10¹⁴ Ω・cm
• 介电强度：30 kV/mm
• CTI（相比漏电起痕指数）：550 V（IEC 60112）
• 阻燃等级：UL94 HB（0.8mm）

三、汽车精密件核心优势详解

1. 超高流动，薄壁复杂结构轻松填充

   A3K MVR 达 35–45，远超普通 PA66（15–25），0.5–1.0mm 薄壁连接器、传感器外壳、多筋卡扣可完整填充，无缺胶、无熔接痕，注塑压力降低 20%，成型周期缩短 25%，适配汽车精密件自动化量产巴斯夫。
2. 纯树脂高韧性，抗震动疲劳、不易脆裂

   无玻纤填充，断裂伸长率 40–50%，缺口冲击 15–18 kJ/m²，汽车行驶震动、高低温循环下不易开裂，卡扣、连接器外壳耐用性提升 30%，降低售后返修率。
3. 尺寸稳定，精密装配公差可控

   收缩率区间窄（1.4–1.6%），批次波动小，模具补偿一次到位，连接器插合面、传感器安装孔尺寸公差稳定 ±0.02mm，装配顺畅、无松动、无干涉。
4. 耐油耐化学，机舱环境长期稳定

   优良耐机油、冷却液性能，长期浸泡无溶胀、无开裂、强度保留率＞90%，适配发动机周边、变速箱、底盘等部件。
5. 高绝缘 CTI 550V，电气安全达标

   体积电阻率＞10¹⁴ Ω・cm，CTI 550V，满足汽车低压电气绝缘要求，连接器、传感器外壳绝缘可靠，无漏电、打火风险。

四、汽车精密件注塑工艺规范

1. 干燥：80–90℃热风干燥 3–4h，水分≤0.1%，防止银丝、气泡、尺寸波动
2. 料筒温度：后段 270℃、中段 275℃、前段 280℃、喷嘴 275℃，上限≤290℃
3. 模具温度：60–80℃，提升流动性、减少翘曲、稳定尺寸
4. 射胶：中高速分段射胶，薄壁件低速进浇、中速填充，避免玻纤（无）剪切断裂
5. 排气：模具筋位、熔接痕处开 0.01–0.02mm 排气槽，防止烧焦
6. 冷却：小件 20–25s，大件 30–35s，充分定型

五、汽车领域适配产品

1. 电气连接：连接器外壳、线束固定夹、继电器底座、保险丝盒支架
2. 传感控制：传感器外壳、ECU 绝缘支架、节气门部件
3. 内饰外饰：车门卡扣、内饰固定件、后视镜底座、换挡手柄外壳
4. 底盘传动：小型齿轮、轴承保持架、液压管路固定件

六、汽车客户配套服务

1. 原厂品质：无副牌、无再生料，每批次提供 COA、RoHS、REACH 报告
2. 现货保障：常备本色 / 黑色库存，1kg 试样当天发，整车 3 日内直达
3. 技术支持：免费提供注塑参数、模具设计建议，解决缺胶、翘曲、脆裂问题
4. 售后保障：未拆封 7 天可调换，物性不达标 48 小时补发
5. 批量优惠：长期合作享阶梯价，预留安全库存