产品简介

完整原厂物性参数

1. 物理加工参数
   密度 0.95g/cm³，邵氏 D 硬度 41D
   成型收缩：流动 1.5%，垂直 0.7%
   脆化温度 - 52℃，连续使用温度 - 52~135℃
   注塑加工温度 190~230℃，高流动性适配薄壁注塑
2. 力学与流动性能
   拉伸强度 20.7MPa，断裂伸长 610%
   撕裂强度 64kN/m，薄壁件不易破损
   压缩 变形 70℃×24h=54%，减震缓冲持久
   高流动特性：剪切速率敏感，薄壁型腔填充流畅，无缺料、无熔接痕
3. 耐温与耐老化性能
   连续耐温 - 52~135℃，短期耐受 150℃，适配发动机舱高温环境
   150℃热老化 168h：拉伸强度保持率 89%，性能稳定
   耐油、耐臭氧，发动机舱长期使用不老化
4. 环保与电气性能
   RoHS、REACH 合规，无卤素，符合汽车行业标准
   介电强度 31kV/mm，线束固定件绝缘稳定
   阻燃等级 UL94 HB，满足汽车内饰阻燃要求

汽车薄壁注塑核心优势

1. 高流动易成型，薄壁件无缺料
   汽车进气导管、薄壁减震块壁厚仅 0.8~1.5mm，普通 TPV 流动性差易出现缺料、熔接痕；103-40 剪切速率依赖型高流动特性，薄壁型腔完整填充，成型周期短，不良率降低 30% 以上。
2. 41D 高刚性，进气导管不变形
   汽车进气导管需要承受气流冲击与发动机震动，软质 TPV 易变形导致进气不畅；103-40 41D 高刚性，导管形状稳定，气流顺畅，保障发动机动力输出。
3. 高弹性高伸长，减震缓冲效果好
   薄壁减震块需要兼顾刚性与弹性，103-40 610% 高伸长率，有效过滤发动机震动，降低噪音，提升驾乘舒适度。
4. 耐油耐温，适配发动机舱复杂环境
   发动机舱温度高、充满机油，普通弹性体易软化、溶胀；103-40 耐油、耐 135℃高温，长期使用性能稳定，进气导管、减震块无变形、无渗漏。

汽车薄壁注塑细分应用

1. 进气系统：进气导管、空气滤清器壳体、节气门护套、谐振腔密封
2. 减震缓冲：薄壁减震块、发动机支架缓冲垫、排气管隔热缓冲套
3. 线束固定：线束固定夹、电缆护套、连接器缓冲胶圈
4. 车身附件：车门薄壁密封条、后备箱缓冲块、后视镜支架护套

采购服务

1. 原厂正品保障，每批次附带原厂物性表、COA、环保检测报告
2. 现货充足，1 包起发，可免费寄送原料试样供薄壁注塑测试
3. 技术支持：针对薄壁件优化注塑参数，解决缺料、熔接痕、变形问题
4. 全国物流配送，长期批量采购享阶梯优惠，售后原料质量问题包退换
5. 咨询对接：黄小姐 18938142303（微信同步，随时发物性表、报价）

总结