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| 品牌 | 旭化成 |
| 货号 | 1502S |
| 用途 | 主打高刚性、良好韧性、易成型，广泛用于电子、汽车、工业精密件。 |
| 牌号 | 1502S |
| 型号 | 1502S |
| 品名 | PA66 |
| 包装规格 | 25KG/袋 |
| 外形尺寸 | 0.6 |
| 厂家 | 日本旭化成 |
| 是否进口 |
Leona™ 1502S——日本旭化成热稳定高分子量PA66注塑级本色材料
产品概览
Leona™ 1502S是日本旭化成株式会社面向工程塑料市场推出的非增强型聚酰胺66产品。该材料外观为本色，具备高分子量、优良机械性能、热稳定及中粘度特性，与1500型号相比具有更高的抗热老化性能，定位于注塑成型加工方式，广泛应用于汽车发动机罩下部件、工业构件、紧固件及片材等制品。
详细物性参数
物理性能
项目 测试标准 干燥状态 调节后状态 密度/比重 ASTM D792 / ISO 1183 1.14 g/cm³ — 成型收缩率（流动方向） 旭化成内部方法 1.3-2.0% — 吸水率（23°C，50% RH平衡） ISO 62 — 2.5% 泰伯磨耗量（1000次） ASTM D1044 — 5 mg
拉伸性能
项目 测试标准 干燥状态 调节后状态 拉伸模量（23°C） ISO 527-1 2900 MPa 1000 MPa 拉伸强度（屈服，23°C） ISO 527-2 84 MPa 51 MPa 拉伸强度（断裂） ASTM D638 79 MPa 57 MPa 屈服伸长率（23°C） ISO 527-2 4.5% 26% 断裂伸长率 ASTM D638 80% 270%
弯曲性能
项目 测试标准 干燥状态 调节后状态 弯曲模量 ASTM D790 2800 MPa 1200 MPa 弯曲模量（23°C） ISO 178 2700 MPa 900 MPa 弯曲强度 ASTM D790 118 MPa 54 MPa 弯曲强度（23°C） ISO 178 110 MPa 39 MPa
冲击性能与硬度
项目 测试标准 干燥状态 调节后状态 悬臂梁缺口冲击强度 ASTM D256 49 J/m 180 J/m 简支梁缺口冲击强度（23°C） ISO 179 5.0 kJ/m² 30 kJ/m² 简支梁无缺口冲击强度（23°C） ISO 179 无断裂 无断裂 洛氏硬度（R标尺） ASTM D785 120 105 洛氏硬度（M标尺） ASTM D785 80 55
热性能与电学性能
| 项目 | 测试标准 | 干燥状态 |
|---|---|---|
| 热变形温度（0.45 MPa，未退火） | ASTM D648 | 230°C |
| 热变形温度（1.8 MPa，未退火） | ASTM D648 | 70°C |
| 线性热膨胀系数（流动方向） | ASTM D696 | 8.0×10⁻⁵ cm/cm/°C |
| 比热容 | — | 1670 J/(kg·K) |
| 导热系数 | — | 0.20 W/(m·K) |
| 体积电阻率 | ASTM D257 / IEC 60093 | 1.0×10¹⁵ Ω·cm |
| 表面电阻率 | ASTM D257 / IEC 60093 | 1.0×10¹⁴ Ω |
| 介电强度 | ASTM D149 / IEC 60243-1 | 20 kV/mm |
| 漏电起痕指数（CTI，3.00 mm） | IEC 60112 | 525 V |
以上数据基于旭化成官方物性表及材料数据中心资料。
性能特点
高分子量与高强度：1502S具有较高分子量，拉伸强度达79-84 MPa，弯曲模量达2700-2900 MPa，提供优良的承载能力。
热稳定与抗热老化：添加热稳定剂，具有较高抗热老化性能，适合汽车发动机罩下等高温工作环境。
优良吸湿增韧效应：吸湿后断裂伸长率从80%升至270%，冲击强度从49 J/m升至180 J/m。
中粘度规格：流动性良好，适合注塑成型中等尺寸制品。
良好电绝缘性：CTI达525 V，体积电阻率优良。
加工参数参考
预干燥：80-90°C，2-3小时
熔融温度：270-290°C
模具温度：75-85°C
典型应用案例
该材料在多个行业拥有成熟应用：
汽车：发动机罩下部件、紧固件
工业：工业构件、紧固件、结构部件
片材：工业片材成型
供应与支持
东莞市巨烨新材料有限公司致力于为客户提供 塑胶原料及专业技术支持。公司常备旭化成PA66 1502S库存，可提供SGS报告、UL黄卡、物性表等全套技术文件。
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