PA66 法国索尔维 A218V30 NT 玻纤增强聚酰胺 66 原料

东莞市巨烨新材料有限公司供应 PA66 法国索尔维 A218V30 NT，联系人黄小姐 18938142303。该牌号归属索尔维 TECHNYL 系列，为 30% 玻璃纤维增强、内置热稳定体系的注塑级 PA66，NT 为本色自然色颗粒，原厂原包供货，批次性能稳定。该材料除玻纤带来的刚性提升之外，配方做了热老化优化，对汽车冷却液、机油等介质具备不错耐受能力，本色基材支持客户后期配色改性，广泛应用于汽车冷却系统构件、机舱零部件、电子电器连接器、机械承载结构件等领域。我司可向客户提供物性数据表、RoHS、REACH 等合规文件，方便客户开展前期选型评估以及试样验证工作。

未改性 PA66 材料在高温环境、持续载荷作用之下，容易出现蠕变、形变现象，尺寸管控难度较大，难以满足结构承载类零部件使用。索尔维 A218V30 NT 通过 30% 玻纤填充改性，玻璃纤维在 PA66 基体内部均匀分散，有效提升材料拉伸、弯曲力学指标，降低高温工况下的形变倾向。作为本色牌号，对比黑色版本，可根据产品需求调配各类颜色，适配需要二次配色生产的零部件；材料流动性表现适中，成型加工难度可控，制品浮纤风险可以通过模具与工艺优化进行改善，兼顾力学性能与加工表现，适合大批量本色或者改色结构件注塑生产，在汽车热系统零部件领域拥有较多实际落地应用案例。

产品基础信息

牌号：A218V30 NT 生产厂家：法国索尔维 Solvay 产品系列：TECHNYL 基材：聚酰胺 66（PA66） 填料：30% 玻璃纤维增强 添加剂：热稳定剂 加工工艺：注射成型 外观：本色自然色颗粒 包装规格：25KG / 包 经销企业：东莞市巨烨新材料有限公司 联系人员：黄小姐 18938142303

详细物性参数（ISO 标准，23℃干态测试条件）

物理性能

密度：1.37g/cm³，测试标准 ISO 1183 吸水率（23℃，24h）：0.80%，测试标准 ISO 62 平衡吸水率（23℃/50% RH）：1.7%，测试标准 ISO 62 成型收缩率：流动方向 0.3‑0.4%，横向 0.8‑1.0%，测试标准 ISO 294‑4 洛氏硬度：M88，测试标准 ISO 2039‑2

力学性能（干态 23℃）

拉伸强度：190MPa，测试标准 ISO 527‑1/2 拉伸模量：10000MPa，测试标准 ISO 527‑1/2 断裂伸长率：3.0%，测试标准 ISO 527‑1/2 弯曲强度：280MPa，测试标准 ISO 178 弯曲模量：9000MPa，测试标准 ISO 178 简支梁缺口冲击强度：11kJ/m²（23℃干态），测试标准 ISO 179‑1eA 简支梁无缺口冲击强度：75kJ/m²（23℃干态），测试标准 ISO 179‑1eU 玻纤增强改性之后，材料刚性得到明显提升，制品在外力作用下形变幅度较小，适配各类结构承载零部件。尼龙材料性能受水分影响较为明显，吸水之后冲击韧性会有所上升，强度、模量会出现一定下降，产品设计与测试阶段，需要充分考虑环境湿度带来的性能变化。

热性能

熔点：262℃，测试标准 ISO 11357‑3 热变形温度 HDT（1.8MPa，未退火）：250℃，测试标准 ISO 75‑1/2 热变形温度 HDT（0.45MPa）：260℃，测试标准 ISO 75‑1/2 维卡软化温度：258℃，测试标准 ISO 306/B50 UL94 阻燃等级：HB 材料耐热表现良好，搭配内置热稳定体系，可以承受持续较高的工作温度，减缓长期高温使用过程当中的材料热老化，适配汽车机舱周边、冷却系统等温度偏高的零部件工况。

耐化学与电气性能参考

基材 PA66 本身具备良好耐油性，该牌号配方针对汽车工况优化，对汽车防冻液、冷却液、各类机油、润滑油脂具备较好耐受效果，适合接触冷却介质的汽车零部件。常温条件下多数碳氢溶剂不容易侵蚀材料；强酸、强碱性介质会对聚酰胺基体产生破坏，产品设计时应当规避长期接触强酸碱环境。体积电阻率 1.0×10¹³Ω・cm，具备基础绝缘性能，可以满足普通电子零部件绝缘使用需求。尼龙材料吸水之后，耐化学品以及电气表现也会出现变化，做产品评估时需要结合实际介质、温度、接触时长综合判断。

注塑加工工艺参考

PA66 属于高吸湿性工程塑料，水分超标的情况下注塑成型，容易产生气泡、银纹、表面瑕疵，同时会影响制品力学性能，物料投产之前必须做好干燥处理。 1、干燥条件：优先使用除湿干燥机，80‑85℃，干燥 4‑6 小时；物料加工前水分含量建议控制在 0.2% 以内；不建议高温长时间烘烤，避免材料热老化。本色粒子烘烤过程需要留意环境洁净，防止杂质混入影响制品外观。 2、料筒温度设置：料筒后段 240‑250℃，中段 255‑265℃，前段 260‑270℃，射嘴温度 260‑270℃，熔体加工区间 260‑280℃；加工温度需要高于 262℃熔点，保证树脂充分熔融。 3、模具温度：80‑120℃；较高模温有利于改善玻纤排布，降低浮纤现象，优化制品表面质量，同时减少制品内应力。本色玻纤料对模具洁净度要求更高，需要重视模具排气设计，避免烧焦、黑点、缺料等缺陷。 4、注塑与保压：玻纤增强物料熔体粘度偏高，需要匹配充足注塑压力完成填充；合理设置保压参数，改善制品凹陷、收缩问题。 5、设备建议：螺杆料筒建议选用耐磨材质，玻璃纤维会对设备部件产生磨损；停机间隙不要让物料长时间滞留高温料筒；换料清洗可以使用干净本色 PA66 或者 PE 做螺杆清洗，减少颜色交叉污染。

产品核心特性说明

，30% 玻纤增强，力学综合表现均衡。索尔维 A218V30 NT 填充 30% 玻璃纤维，刚性、强度表现优异，熔体流动性适中，对比更高玻纤牌号，成型门槛更低，浮纤管控难度可控，兼顾结构强度与成型工艺性，适合各类承载结构件生产。 ，内置热稳定体系，抗热老化。配方添加热稳定剂，零部件在持续高温工况下，可以延缓材料热老化速度，延长零部件使用寿命，适配汽车机舱、发热电器周边部件。 第三，耐冷却液、耐油性能突出。针对汽车冷却系统工况优化，对防冻液、机油等介质耐受能力良好，是汽车冷却回路塑胶零部件常用牌号。 第四，本色基材，支持后期配色。NT 自然色颗粒，客户可根据产品需求添加色母调配各类颜色，灵活适配多颜色零部件生产，减少原料备货种类。 第五，尺寸稳定性良好。玻纤填充有效降低成型收缩率，流动与横向收缩差值可控，生产精密结构件，降低翘曲变形风险，保障零部件尺寸一致性。

主要应用领域

1、汽车行业：汽车冷却系统零部件、水箱附属构件、节温器配件、机舱周边支架、汽车电器部件，适配接触冷却液、机油的各类本色或改色注塑件。 2、电子电器行业：连接器基座、开关配件、继电器构件、电器内部结构支架，对耐热、强度有要求的塑胶构件。 3、机械工业配件：泵体配件、传动结构件、齿轮、各类承受载荷的工业塑胶零件。 4、通用结构件：各类需要耐热耐油、高强度，需要配色加工的玻纤尼龙注塑产品。

供货与服务说明

东莞市巨烨新材料有限公司长期经销 PA66 法国索尔维 A218V30 NT，联系人黄小姐 18938142303。货源为原厂原包，仓库常备现货，支持小批量试样采购以及大批量订货，可根据客户需求提供物性表、相关合规资料，方便客户前期评估。 温馨提示：塑胶原料成型后的产品实际表现，会受到注塑设备、模具结构、成型工艺、产品实际使用工况、环境湿度等多重因素影响。客户正式大批量投产之前，建议结合自身设备、模具完成试样测试，确认物料能够匹配产品实际要求，再进行批量生产。不同生产批次之间原料会存在合理范围的正常波动，文中全部性能数据仅作为参考，不作为产品质量担保依据。如果需要咨询库存、价格、试样相关事宜，欢迎联系黄小姐 18938142303 沟通洽谈。