保险杠本体 + 轮眉护板双用途通用外饰件方向

很多汽车零部件注塑工厂同时承接汽车保险杠大件、轮眉、侧护板外饰件订单，保险杠大件侧重低翘曲、大件充模稳定，轮眉护板侧重抗砂石冲击、低温耐开裂。普通改性 PP 牌号，要么只适合保险杠大件，小型曲面护板容易出现筋位应力开裂；要么主打小型外饰件，保险杠大件成型翘曲明显，工厂需要储备两种牌号原料，库存压力大，原料管理繁琐。PP-EPDM-TD20 黑色改性聚丙烯，EPDM 三元乙丙橡胶增韧搭配 20% 滑石粉填充，高抗冲、耐寒、成型收缩稳定，一款原料可以同时生产汽车保险杠本体以及轮眉、侧护板等外饰防护件，减少原料 SKU，简化仓储与原料管理，降低原料备货成本。

PP-EPDM-TD20 基材选用全新聚丙烯树脂，添加 EPDM 三元乙丙橡胶增韧组分，搭配 20% 超细滑石粉 TD20 填充，辅以相容剂、长效抗氧耐候助剂、加工润滑助剂，经过双螺杆共混改性造粒，黑色均匀塑料粒子，25kg 标准包装。EPDM 弹性体提供低温抗冲击性能，抵御撞击、砂石冲击；滑石粉填充提升刚性，降低成型收缩，改善大件壳体翘曲；抗氧耐候助剂应对户外高低温循环，延缓老化；润滑助剂优化充模，大件壳体、小型曲面护板、薄壁筋条成型稳定。PP 基材耐油污、耐前处理清洗剂，适配原色装配与喷漆两种工艺方案。

产品典型物性参数，供模具、结构设计参考：密度：1.05g/cm³；熔体流动速率：20g/10min（230℃，2.16kg）；拉伸强度：22MPa；弯曲强度：30MPa；弯曲模量：1600MPa；简支梁缺口冲击（23℃）：25kJ/m²；简支梁低温缺口冲击（-30℃）：12kJ/m²；热变形温度（0.45MPa）：100℃；成型收缩率 1.0~1.5%；阻燃等级 UL94 HB；颜色黑色。所有数值为典型测试值，批次间存在小幅正常波动，仅供选型，量产以 COA 实测报告为准。

材料性能解析：PP-EPDM-TD20 实现刚韧平衡，用于保险杠本体大件，受热不易鼓包翘曲；用于轮眉、侧护板，砂石飞溅撞击下不容易开裂，保障外饰件长期使用稳定。EPDM 增韧体系保障低温抗冲击，严寒地区车辆使用，零部件低温撞击不易脆裂。成型收缩均匀稳定，大件保险杠、曲面小型护板注塑后翘曲、扭曲程度低，成品尺寸一致性好，配件互换性佳。热变形温度 100℃，夏季车辆暴晒升温，保险杠、外饰护板均可维持结构稳定。黑色基材，既可以原色直接装车，也可做喷漆加工，适配两类产品外观需求。

加工工艺指引：注塑级原料，料筒温度：后端 180~190℃，中段 195~210℃，喷嘴 200~215℃；模具温度 40~60℃。原料 80℃烘干 1~2 小时，除去水分，减少气泡银丝。含有滑石矿物填料，量产设备建议耐磨螺杆料筒，减少磨损。中高速注塑，保障型腔充模饱满，合理控制保压，降低制品内应力；模具收缩按 1.0~1.5% 预留。

适用场景：乘用车 / 新能源汽车保险杠本体、汽车轮眉、车身侧护板、保险杠附属外饰防护件。

东莞巨烨新材料有限公司，联系人黄小姐 18938142303，可提供 TDS 物性表、RoHS、COA 质检报告，支持小样拿样，现货供应，支持配方定制，可按需调整抗冲击、耐候等级。

选型对比：纯 PP 低温韧性不足，护板砂石冲击易开裂；单一侧重大件的改性 PP，小型曲面护板筋条容易应力开裂。PP-EPDM-TD20 综合力学性能均衡，保险杠大件与轮眉护板外饰件通用。注意事项：矿物填充制品存在细微填充质感；建议客户试样验证低温冲击、喷漆附着力；长期强暴晒工况可升级耐候配方。

储存运输：25kg 防潮包装，牛皮袋内衬塑料膜。仓库保持干燥通风，远离热源。开封剩余原料密封保存，防止吸潮。运输做好防护，避免包装袋破损混入杂质。

PP-EPDM-TD20 黑色改性聚丙烯，EPDM+TD20 滑石填充，高抗冲耐寒，一款原料兼顾保险杠本体与外饰护板，减少库存牌号。试样询价、索取资料，联系东莞巨烨新材料有限公司，联系人黄小姐 18938142303，改性塑料一站式供应，支持客户试样打样评估。