汽车内饰支撑件、车内骨架、饰板支架方向

汽车内饰零部件长期面临车辆行驶震动、高低温交替变化的工况，车内支架、内饰骨架、辅助饰板支撑件，既需要材料具备足够刚性，长期承重不发生形变，又要拥有不错的韧性，在装配、车辆颠簸撞击的过程中不易开裂。普通均聚 PP 刚性尚可，但冲击性能偏弱，冬季低温环境下极易发生脆裂；普通高抗冲共聚 PP 冲击性能优秀，但刚性不足，长时间受力支撑容易出现塌陷变形；市面上部分改性 PP 原料杂质管控不严，粒子内部混有炭点杂质，注塑后的内饰件表面出现黑点瑕疵，不良品增多，增加返工成本，浅色内饰件缺陷会更加显眼。DC-1001 是东莞巨烨新材料有限公司主推牌号，本色改性白色增刚增韧共聚 PP，牌号 DC-1001，选用全新共聚 PP 基体搭配弹性体增韧体系与有机成核改性助剂，实现刚性与韧性双向平衡，耐常温与低温冲击，粒子经过多重过滤除杂，无黑点杂质，本色白色基材便于客户后续按需配色，适合汽车内饰支撑骨架、内饰支架注塑生产。

DC-1001 选用全新共聚聚丙烯树脂作为基体，复配弹性体增韧剂、有机成核剂、热稳定剂、抗氧剂、分散润滑助剂，经双螺杆精密共混改性、塑化、水下切粒，得到均匀本色白色塑胶颗粒，标准包装规格 25 公斤每袋。改性生产环节，弹性体增韧相均匀分散在 PP 基体内部，当制品受到外力冲击、震动载荷时，弹性相可以吸收冲击能量，抑制裂纹快速扩张，提升材料抗冲击能力，改善低温环境下的脆裂问题；成核助剂细化聚丙烯结晶结构，提升材料弯曲刚性与表面硬度，做到刚性与韧性双向兼顾；长效热稳定剂与抗氧剂，降低高温注塑加工过程材料降解，延缓成品长期在车内高低温循环环境下老化；高性能分散助剂保障所有助剂在基体中均匀分散，减少助剂团聚形成黑点，生产全程设置多级滤网，严控杂质混入，保障粒子洁净度，注塑成品不易出现黑点、麻点缺陷；内润滑助剂优化熔体流动性，支架加强筋、卡扣、螺丝柱位置充模顺畅，减少熔接痕缺陷，维持壳体力学强度。聚丙烯基材本身具备不错耐化学能力，对于内饰装配用到的脱模剂、少量润滑油、内饰清洁剂具备耐受，制品表面不容易腐蚀发白。

下面展示本牌号典型物性数据，可供模具设计、产品打样、零部件力学评估作为选型参考。密度：0.91g/cm³；熔体流动速率：8g/10min（230℃，2.16kg）；拉伸强度：26MPa；弯曲强度：39MPa；弯曲模量：1650MPa；简支梁缺口冲击强度（23℃）：18kJ/m²；简支梁缺口冲击强度（-20℃）：7.2kJ/m²；热变形温度（0.45MPa）：102℃；成型收缩率 1.1~1.5%；颜色本色改性白色；阻燃等级 UL94 HB。以上全部为典型测试数值，不同批次原料会存在合理小幅波动，仅作为产品选型参考，正式量产请以随货 COA 质检报告实测数据为准。

材料增刚增韧、外观与配色性能详细说明：DC-1001 核心亮点是刚性与冲击性能均衡，区别于单一高冲或者单一高刚性 PP。弯曲模量 1650MPa，汽车内饰支撑支架成型之后结构稳定，长期承重不容易发生凹陷变形；常温缺口冲击 18kJ/m²，在装配磕碰、车辆持续震动的工况下，卡扣、薄壁筋条不易直接断裂，低温环境依然保有一定冲击强度，减少北方冬季仓储、装车后脆裂问题。原料采用严格的杂质过滤工艺，粒子纯净无黑点，注塑成型之后内饰件外观干净，大幅降低外观不良品数量，浅色内饰件生产优势明显。基材为本色改性白色 PP，客户可直接添加色母调配黑色、灰色、米色等多种内饰外观，配色分散性好，色差更容易管控，省去预着色牌号多 SKU 备货的麻烦。

耐热、耐老化、耐化学性能：PP 基材搭配长效热稳定、抗氧体系，车辆密闭空间长期日晒升温，材料老化速度平缓，长期使用力学性能衰减幅度小，适配车内高低温交替环境。材料具备良好耐介质能力，对于内饰装配用到的脱模剂、少量油污、弱酸弱碱清洁剂具备耐受，制品表面不容易出现腐蚀发白。加工阶段热稳定性良好，长时间连续注塑，材料不易降解，减少模垢堆积，降低模具清理维护频次。

加工工艺参考：本款 DC-1001 属于注塑级增刚增韧共聚改性 PP，推荐料筒分段控温，料斗后端 170~180℃，料筒中段 185~200℃，喷嘴 190~205℃；模具温度建议 40~50℃。原料建议提前烘干处理，80℃烘箱干燥 1 小时，降低粒子含水率，防止注塑成型制品出现银丝、气泡等外观缺陷。原料无大量矿物填充，普通氮化螺杆即可量产。注塑射速建议采用中速，保障支架薄壁、卡扣、密集筋条型腔完整充填；保压合理设置，补偿成型收缩，降低壳体缩痕，控制保压压力，减少制品内应力。模具设计阶段，成型收缩参考 1.1~1.5% 预留尺寸余量，保障螺丝柱、定位孔尺寸精度。

推荐应用场景：汽车内饰支撑骨架、车内饰板支架、内饰卡扣支撑件。

东莞巨烨新材料有限公司，联系人黄小姐 18938142303，可提供该牌号 TDS 物性表、RoHS、COA 质检报告，支持小批量试样拿样，现货可安排发货。也可以结合客户产品工况，调整流动性、冲击强度，按需定制改性配方。

选型对比说明：普通均聚 PP 冲击差，低温容易脆裂，不适合汽车内饰件；普通高抗冲共聚 PP 刚性不足，长期支撑受力容易塌陷；部分改性 PP 原料黑点多，浅色内饰件外观不良率高。DC-1001 增刚增韧平衡，耐低温冲击，粒子无黑点，本色白色基材方便客户配色，适合汽车内饰支撑结构件。需要注意：材料不具备阻燃性能；长期强紫外暴晒环境力学性能会衰减；建议客户提前打样，做低温冲击、冷热循环耐久验证；材料长期接触强氧化性化学品会造成性能下降。

储存与运输：粒子采用 25kg 牛皮纸袋内衬防潮塑料袋包装。仓库存放环境保持干燥通风，远离热源。原料开封之后，如果没有一次性用完，需要做好封口密封，防止粒子吸收空气中水分，水分过高直接加工会造成注塑不良。运输过程做好包装防护，防止包装袋破损，混入杂质。

DC-1001 本色改性白色共聚聚丙烯，增刚增韧耐低温冲击，无黑点可配色，是汽车内饰支撑件塑胶颗粒优选。试样拿样、大批量询价、索取检测资料，可联系东莞巨烨新材料有限公司，联系人黄小姐 18938142303，专业改性塑胶原料供应，可配合客户产品选材评估、试样打样。